伟德EU5R500测试里程5万公里电机没毛病

电动汽车用户最关心什么?毫无疑问是车辆运行的里程数。这个数字已经从几年前的100多激增到超过400多，并将很快达到500多。伟德在NEDC综合工作条件下体验了一辆新车，它具有416公里的耐力和520公里的恒速耐力，这是北汽的新能源伟德EU5。我们知道EU5还有一个版本R550也是目前同类中最长的。

北汽新能源是第一家开发和生产的。先后推出了EV、EC、EU、EX和EH多个系列，覆盖了从微型到中型汽车和小型SUV的各种市场，阵容强大。伟德根据计划将完全停止传统燃料的生产，完全转向新能源。2018年早些时候，eu5在车展上首次发布，当时它宣布了预售价格。r550补贴后的统一价格是141890 - 16190元，加上同一水平上跑的最远的，吸引了许多人们对他的关注。它到底怎么样?有没有我们想象中的那么好哪?

让我们来看看三电系统——E - Motion Drive 3.0。eu5r 500使用宁德时代锂离子电池包，容量为53.6 kWh，能量密度超过151 Wh / kg，这是确保长寿命的关键。容量相当于传统燃料的容量。如果你想跑得远，你必须节省足够的电力，这与电力系统有关。第三代系统采用博格华纳减速机，效率高达98 %，综合功耗更低。

此外，永磁同步电机的功率为160，扭矩为300，伟德在同类中也处于领先地位。高效而强大的电动驱动系统自然非常舒适地操作。标准模式D具有平滑的功率输出和全速下非常快的加速度，特别是在中间部分。官方数据显示，在7.8秒内，加速度为0 - 100公里/小时。这是电动汽车的典型性能，具有零延迟和全输出。在高速公路上超车几乎是任意的，更不用说每秒2.0t的燃料了。

该电控系统还能有效降低能耗，如三级可调能量回收，并能在最强的三级下实现一个踏板控制，非常适合城市道路条件。熟练掌握这种力量后，它可以减轻驾驶员右脚的负担。当然，对于乘客来说，这种模式可能不太舒适，频繁的加速和减速可能会导致晕车，建议每个人在单独驾驶时都使用这种模式。

在高速或环路时，不需要频繁加速或减速，可以使用较低的能量回收，使其更舒适并节约电力。在试驾日，我们从酒店出发后，经过短暂的拥堵后，我们驱车高速行驶，充分体验了电动汽车的加速能力。即便如此，综合功耗仅为15.2 kWh / 100 km，驱动计算机显示的电池寿命也有所降低。

2018年初，BAIC新能源公司提出了达尔文系统，这是一个自我开发的具有自我学习和自我成长能力的系统，集成了很多新的科技和深度的先进技术。基于该系统开发的新EU5代表了BAIC新能源2.0时代的最新产品。除此之外，这辆车在里程和驾驶体验方面仍然超出了我之前的预期，这是新能源用户最大的吸引力。伟德可以看得出在未来的市场中，这种新领域也将会随着发展，和人们的不同需求成为一个新的市场，也会更加与我们的生活相贴近。