Q5L188金宝博这次带给你的是最真实的感受

在目前的市场中，比较备受人们瞩目的全新一代奥迪Q5L终于上市，金宝博对它的关注也是比较的多。新款进行了很多的调整，也就是轴距延长了88，这使得空间更加宽敞。虽然它被加长了，但在之前的一些实际的测试中显示，它的整体的操作仍然非常好，并且没有偏离其最初的外观。这是SUV。188金宝博系统自然是不可或缺的，但是新款在四轮系统中有一些小的变化。

新款Q5L全部使用第三代188金宝博发动机，这款整体来看的话会更大。具有185的功率和370的扭矩，这大大高于上一代Q5。电力系统的最大变化是用7速S Tronic power shift取代了以前的8AT。一些人认为新的Q5L power shift可能不如以前的8速变速器。有这个想法的朋友对此非常担心。仅看其技术，这种具有95 %的高效率和0.2S的换档速度，这是双变速器的优点。同时有效地提高齿轮箱的可靠性和平滑性。

金宝博在日常的使用中，变速箱的换档是平稳的，但在低速时偶尔会有一点挫败感。无论是缓慢加速还是突然踩油门，变速箱的上下档位都非常平稳。加上响应速度的提高，整体性能甚至优于之前的自动变速器。

新款Q5L还提供越野、经济、舒适、自动、动态和个性化选项。在舒适模式下，油门和变速箱的响应较慢，超车的加速会引起一些担心，更不用说经济模式，自动模式略好一些。但是对于那些冲动的司机来说，只有运动模式才能安抚他们热爱激情的心。

新车的一个主要变化是采用了新的188金宝博超四系统，不再使用以前的torsen型中央限滑差速器，而是使用更常见的多片式离合器型中央限滑差速器。四轮的形式也相应地从全职转变为适时，也就是说，在许多情况下，新的Q5L只是一个前轮驱动。右后轮轴上还有一个爪式离合器，用于在双驱动模式下停止中心驱动轴和后差速器壳的旋转，以减小后轮的惯性矩。制造商的目的是节约燃料。据说，仅四轮驱动系统就能帮助新一代Q5节省大约0.3L / 100 km的燃料消耗。

金宝博越野道路的实施例在没有铺设路面的道路上进行，没有什么困难。对于一辆城市SUV来说，它可以成功地完成它的旅程，这表明它轻便的越野能力是值得信赖的，并且在强大的动力和Quattro Ultra 4WD系统的配合下，驾驶变得不那么困难了。

根据经验，新车的道路性能没有退化，肯定比旧车要好。不要太担心传输。跨国能力可能有点落后。毕竟，Tosen difference更稳定，摆脱困难的能力更强，但它摆脱困难的能力并没有降低。这很好。毕竟，没有人真的把它带到野外去。不管他的改版是好还是坏，对于我们来说都是不能去给个统一的定位，因为每个人去看它的程度是不一样的，所以作为新款的出现，已经给了我们很多的不一样，希望能够带给我们更多的出色的表现。只有这样才能在目前的市场中占有更多的份额，更大的去满足人们的各种需求。