试驾金宝博的BET365报告：西装笔挺的飞毛腿

在浙江吉利控股集团的注资下，沃尔沃为车坛带来新气象已是不争的事实。可贵的是，原厂保留了安全至上的DNA之余，还赋予了首发BET365车系(XC90、S90和V90)一个简单高贵的外形，雷神锤这轰隆一声砸下，绝对让德系对手睡不着觉。不久前，Volvo(沃尔沃)宣布将在2020年之前所有车系都会有某种程度上的电能驱动，与Drive-E引擎并肩作战，厂方还表示内燃机的排气量暂时不会有多过2公升。即目前为止搭载双增压引擎的T6版Volvo是最强劲的非混动车款。

我们试驾了BET365 S60 T6(吉利注资前面市的车款，但是有较新的Drive-E引擎)，对其凶狠的加速能力印象非常深刻，唯一的弱点就是前驱车惯有的转向不足。本文主角BET365 T6加上改善操控的全驱系统后，开起来会有什么惊喜呢?外形方面对于90系列房车基本外形和轮廓，在这里就不多说了，毕竟小编之前也花了不少篇幅谈这一点。这里得提的却是R-Design套件，因为它很成功地把BET365的高贵气质成功转型，如果说标准版是个西装笔挺的绅士，那么R-Design就是个上了健身房，西装剪裁更贴身的帅哥。

和T5相比，T6在外形方面多了自适应式大灯，自动远光灯，前雾灯、以及19寸双色轮圈，搭配Continental ContiSportContact5车胎(188金宝博T5搭配18寸Pirelli PZero)。其他升级的配备包括电动开关车尾箱和360度摄像机。所以，T6 R-Design开在路上绝对是一辆非常瞩目的车子，加上其Bursting Blue的车身颜色，足以与BMW有名的Estoril Blue平分秋色，车身各处还有哑光银色做点缀。Volvo这一次用来对付AMG Line和M Sport版本的R-Design，毫不逊色。

内饰方面一打开T6 R-Design的门，188金宝博 T5版优雅的Nappa皮革和开孔木，清一色(应该说是黑一色)被Alcantara和货真价实的碳纤维取代。看惯了XC90、V90 T5以及S90 T5暖色系内装后，这个以黑色为主的内厢的确需要时间适应。会入手S90 T6 R-Design的买家，应该会很喜欢那一对设计鲜明的R-Design跑车椅吧。T6的内饰配备和T5亦有显著提升 ，多了天窗(普通型，V90 T6才有全景天窗)、后遮阳帘、换挡拨片、以及抬头显示。这些和T5比起来其实多了不是很多 – 只是觉得188金宝博版本没有抬头显示有点可惜。但是有一样配备，却是S90 T5有，T6 R-Design却见不着的，该公司的产品策划负责人表示，由于S90 T6是运动型底盘的缘故，厂方以安全为由不加上儿童增高椅。金宝博值得一提的是，V90 T6却获批准搭配此安全配备，应该是V和S的悬架设定不一样的缘故。

性能方面这台引擎输出320匹马力400牛顿米，通过8速自排箱输至四个轮子。说到变速箱，Volvo并没有和Mercedes-Benz一样自家研发变速箱(这是MB车系的亮点，许多朋友都颇有赞许)，而是使用日本厂商Aisin的产品。这台双增压引擎所输出的动力较趋向前轮。5.9秒的破百能力(T5为6.8秒)以及时速250公里的极速，也意味着油耗的增加。和每100公里消耗6.7公升的T5相比，T6消耗7.5公升(NEDC标准)。二氧化碳排放量是每公里173克(T 5为155克)。

扭开引擎后，引擎声浪从车内听起来并不明显。低转速有机械增压，高转速有涡轮增压加持的引擎让这辆1.8吨重车子比市面上许多钢炮的推背感都来得强;它的灵敏度虽然不及钢炮(这是当然的，这毕竟是轴距2,941mm的车子)，但是车身滚动受到控制，非常平稳。之前，配上PZero车胎，前置前驱的T5在过弯的表现近乎没有推头现象;有了全驱系统后，更是让驾驶者信心满满的攻弯，让脸上的笑容和过弯的速度成正比。R-Design的运动车座的支撑性非常好，所使用的布料并不如皮革那么滑，有助于固定司机的坐姿。

但T6也不是没有缺点，对小编来说性能方面最弱的一环当属那反应较迟钝的变速箱，拨了换档片后，迟滞的那一刹那足以影响驾驶体验。舒适度方面，S90 T6 R-Design不比T5舒适，但还是保有了这种车子应有的气度 – 感觉到路面的不平之余，却又不影响乘客的舒适度。那么重的车身配上255/40的19寸车胎和运动悬架，有这种表现已经无可挑剔。你们觉得这款车怎么样?金宝博我们评论区见分晓。